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解讀汽車軟件測試之“軟件單元與集成測試”

發(fā)布日期:2024-06-04
這段時間,和業(yè)內(nèi)同仁針對ASPICE 4.1中的各級測試做了幾次workshop,得到了一些新的共識,趁熱打鐵,在此總結(jié)并輸出系列文,第一篇針對單元與集成測試。


1  軟件單元測試

通常,我們可以將軟件單元測試?yán)斫鉃?/span>汽車軟件測試的最低級別。在此階段之后,軟件單元會在諸如SVN之類的代碼配置管理工具中發(fā)布,并可用于更上一級別的測試,即軟件組件集成測試。


  • 測試目標(biāo)確保已實(shí)現(xiàn)的軟件能夠符合軟件詳細(xì)設(shè)計(即動態(tài)測試),并達(dá)到一定的代碼覆蓋,以及符合代碼規(guī)則(即靜態(tài)測試)。


  • 測試依據(jù)動態(tài)測試用例來源于軟件詳細(xì)設(shè)計說明書,使用的用例設(shè)計技術(shù)一般有“等價類劃分”“邊界值法”。


  • 測試對象:一個單獨(dú)的軟件單元(如.c和.h文件),有時也直接面向一個代碼倉。


  • 進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn): 已review并發(fā)布的軟件單元測試用例與計劃,用例達(dá)到一定的(如100%)的設(shè)計要求覆蓋率


  • 退出標(biāo)準(zhǔn)已完成code review,執(zhí)行對應(yīng)的測試用例,已達(dá)到一定的代碼覆蓋率(如90%~100%)。


  • 負(fù)責(zé)角色軟件開發(fā)人員。



2  軟件組件集成測試

軟件組件集成測試是汽車軟件測試的第二級別。在此階段之后,可以將軟件組件集成在一起,并可用于更上一級別的測試,即軟件集成測試。


  • 測試目標(biāo):軟件組件的接口按預(yù)期工作,滿足資源消耗限制。

  • 測試依據(jù)架構(gòu)設(shè)計書、接口文檔、資源消耗目標(biāo)等。


  • 測試對象一個單獨(dú)的軟件組件包含一個或多個屬于某個功能的單元。


  • 進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn):已review并發(fā)布軟件組件集成測試用例與計劃已完成軟件單元測試,已完成組件內(nèi)所有單元的發(fā)布。


  • 退出標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行對應(yīng)的測試用例


  • 負(fù)責(zé)角色軟件開發(fā)人員。




3  軟件集成測試

軟件集成測試是汽車軟件測試的第三級別。在此階段之后,可以將軟件代碼、相關(guān)資源和其他必要文件打包對外發(fā)布,并可用于更上一級別的測試,軟件需求測試


  • 測試目標(biāo)為集成的軟件組件符合軟件架構(gòu)設(shè)計提供證據(jù),包括軟件接口和數(shù)據(jù)流,以及滿足冒煙測試要求。


  • 測試依據(jù)架構(gòu)設(shè)計書、架構(gòu)模型、接口文檔、時序圖、非功能性需求書等。


  • 測試對象逐步集成并測試完整軟件系統(tǒng)的各個部分。在持續(xù)集成的框架內(nèi),每次測試運(yùn)行時都會自動執(zhí)行所有預(yù)定義的集成測試用例,即回歸測試。


  • 進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn):已review并發(fā)布軟件集成測試用例與計劃,已完成軟件組件集成測試,已完成軟件架構(gòu)的發(fā)布。


  • 退出標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行對應(yīng)的測試用例。


  • 負(fù)責(zé)角色軟件集成人員。


注意,軟件組件集成測試一般更適用于較為復(fù)雜的軟件系統(tǒng)和大型組織,以達(dá)到更精細(xì)的分工顆粒度。視實(shí)際情況,可與軟件集成測試合并。




4  全文小結(jié)
本文簡單介紹了軟件單元測試、軟件組件集成測試和軟件集成測試,這都屬于軟件向測試發(fā)布軟件包之前的開發(fā)測試工作
整體關(guān)注的是代碼規(guī)則、代碼覆蓋率、code review、接口、資源消耗、堆棧、時序等底層的基礎(chǔ)功能。


5  寫在最后

車離代碼太遠(yuǎn),壓力層層衰減,而且越來越抽象,所以,開發(fā)測試的被重視度普遍較低。


轉(zhuǎn)自水輕言

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